เร็วกว่าเบราว์เซอร์!ความคล้ายคลึงกันระหว่าง ระบบขนส่งมวลชนในหุบเขากลังและสายบันดาร์อูตามา-กลัง
ระบบขนส่งมวลชนในหุบเขากลังและสายบันดาร์อูตามา-กลัง มี 10 สิ่งที่เหมือนกัน (ใน ยูเนี่ยนพีเดีย): กัวลาลัมเปอร์การขนส่งในกัวลาลัมเปอร์รถโดยสารประจำทางด่วนพิเศษรถไฟรางเบารถไฟเร็วกัวลาลัมเปอร์สายบันดาร์อูตามา-กลังสายพอร์ตกลังสายอัมปังสายซูไงบูโละฮ์-กาจังสายเกอลานาจายา
กัวลาลัมเปอร์
กัวลาลัมเปอร์ (Kuala Lumpur, อักษรยาวี: كوالا لومڤور, ออกเสียงตามภาษามลายูว่า กัวลาลุมปูร์) เป็นเมืองหลวงของประเทศมาเลเซียและเป็นเมืองที่ใหญ่ที่สุดในประเทศด้วย ภายในมาเลเซียเอง กัวลาลัมเปอร์มักจะเรียกย่อ ๆ ว่า KL กัวลาลัมเปอร์เป็นหนึ่งในสามดินแดนสหพันธ์ของมาเลเซีย (Malaysian Federal Territories) ล้อมรอบด้วยรัฐเซอลาโงร์บนชายฝั่งตะวันตกตอนกลางของคาบสมุทรมลายู ฝ่ายบริหารของรัฐบาลมาเลเซียได้ย้ายไปที่เมืองใหม่คือ ปูตราจายา อย่างไรก็ดี พระราชฐานของกษัตริย์ของมาเลเซีย รัฐสภามาเลเซีย และฝ่ายนิติบัญญัติยังคงอยู่ที่กัวลาลัมเปอร.
กัวลาลัมเปอร์และระบบขนส่งมวลชนในหุบเขากลัง · กัวลาลัมเปอร์และสายบันดาร์อูตามา-กลัง ·
การขนส่งในกัวลาลัมเปอร์
ท่าอากาศยานนานาชาติกัวลาลัมเปอร์ การขนส่งในกัวลาลัมเปอร์ ประกอบด้วยโครงสร้างพื้นฐานอันทันสมัยในเขตหุบเขากลัง อาทิ โครงข่ายรถไฟและท่าอากาศยานอันทันสมัย เป็นต้น อัตราการใช้งานระบบขนส่งมวลชนโดยเฉลี่ยอยู่ที่ร้อยละ 16 กัวลาลัมเปอร์ มีท่าอากาศยานนานาชาติที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ คือ ท่าอากาศยานนานาชาติกัวลาลัมเปอร์ และมีสถานีรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ คือ สถานีรถไฟเซ็นทรัลกัวลาลัมเปอร.
การขนส่งในกัวลาลัมเปอร์และระบบขนส่งมวลชนในหุบเขากลัง · การขนส่งในกัวลาลัมเปอร์และสายบันดาร์อูตามา-กลัง ·
รถโดยสารประจำทางด่วนพิเศษ
รถโดยสารประจำทางด่วนพิเศษ ในเมืองกูรีตีบา ประเทศบราซิล เป็นระบบแรกที่มีของรถด่วนพิเศษที่มีแห่งแรกในโลก รถโดยสารประจำทางด่วนพิเศษ หรือ บีอาร์ที เป็นระบบขนส่งมวลชนรูปแบบหนึ่งที่ใช้รถโดยสาร ให้บริการเร็วขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้นจากรถโดยสารประจำทางทั่วไป โดยพัฒนารูปแบบการเดินรถ ตัวรถโดยสาร ตารางการเดินรถ ระบบขนส่งอัจฉริยะ และที่สำคัญคือจะมีช่องทางวิ่งแยกออกมาจากถนนปกติเป็นช่องทางเฉพาะ โดยมีจุดมุ่งหมายให้มีคุณภาพของบริการเทียบเท่ากับระบบขนส่งมวลชนระบบราง ในความเร็วและความจุผู้โดยสารที่เทียบเท่ากับระบบรถไฟฟ้ารางเบา ในขณะที่ต้นทุนการก่อสร้างและการเดินรถโดยสารประจำทางที่ประหยัดกว่า ทั้งยังสามารถจัดเส้นทางการเดินรถได้ยืดหยุ่นมากกว่าระบบราง Select Bus Service website, NY Metropolitan Transit Authority.
รถโดยสารประจำทางด่วนพิเศษและระบบขนส่งมวลชนในหุบเขากลัง · รถโดยสารประจำทางด่วนพิเศษและสายบันดาร์อูตามา-กลัง ·
รถไฟรางเบา
รถไฟฟ้ารางเบาในลอสแอนเจลิส รถไฟรางเบา หรือ รถไฟฟ้ารางเบา (Light rail) เป็นระบบขนส่งมวลชนที่ให้บริการในเขตเมือง ขับเคลื่อนโดยใช้ล้อหรือไฟฟ้า และตู้โดยสารที่ใช้จะเท่ากับหรือมากกว่า 1 ตู้ก็ได้ รถไฟฟ้ารางเบา มักถูกจัดให้คล้ายกับรถราง จะแบ่งตามขีดความสามารถในการขนส่งผู้โดยสารจะแบ่งออกเป็น 2 ประเภท คือ 1 ระบบขนส่งมวลชน Light Rail Transit System LRT เป็นระบบขนส่งมวลชนเบาที่ขนส่ง ทางราง โดยขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและวิ่งบนรางเหล็ก มีทั้งที่วิ่งบนท้องถนนและบนเขตทางของตัวเองโดยเฉพาะมีความจุของผู้โดยสารประมาณ 20 000 ถึง 40 000 คน ต่อชั่วโมงต่อทิศทาง 2 ระบบขนส่งมวลชนหนัก Heavy Rail Transit System HRT เรียกกันทั่วไปว่ารถไฟฟ้าขนส่งมวลชนหรือ “ รถไฟฟ้า ” เป็นระบบหนึ่งของยานพาหนะประเภทขนส่งมวลชนที่มีเส้นทางเป็นรางอยู่ใต้ดินหรือรางยกระดับ โดยทั่วไปอาจจะเรียกว่า รถไฟฟ้าใต้ดิน Underground หรือ Subway หรือระบบรางในอุโมงค์ Tube หรือรถไฟลอยฟ้า Elevated Rail เป็นการขนส่งตามเส้นทางที่ไม่เปลี่ยนแปลง และเป็นไปตามตารางเวลา สำหรับความจุของผู้โดยสารประมาณ 40 000 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง ข้อมูลจาก การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไท.
รถไฟรางเบาและระบบขนส่งมวลชนในหุบเขากลัง · รถไฟรางเบาและสายบันดาร์อูตามา-กลัง ·
รถไฟเร็วกัวลาลัมเปอร์
รถไฟเร็วกัวลาลัมเปอร์ เป็นระบบรถไฟฟ้าขนาดใหญ่ ซึ่งดำเนินการโดยบริษัท โครงสร้างพื้นฐานแห่งชาติ จำกัด (Syarikat Prasarana Negara Berhad) และแรพิดเคแอล (RapidKL) ให้บริการในเขตกัวลาลัมเปอร์ ประเทศมาเลเซีย ประกอบด้วยเส้นทางรถไฟฟ้ารางเบาซึ่งได้แก่สายอัมปังและสายเกอลานาจายา กับเส้นทางเคแอลโมโนเรล นอกจากนี้ยังมีเส้นทางรถไฟชานเมือง ดำเนินการโดยบริษัท ทางรถไฟมลายู จำกัด (Keretapi Tanah Melayu Berhad) และรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานกัวลาลัมเปอร์ เส้นทางมีจำนวน 60 สถานี 64.6 กิโลเมตร รางมาตรฐาน ความถี่ระหว่าง 3-23 นาที.
รถไฟเร็วกัวลาลัมเปอร์และระบบขนส่งมวลชนในหุบเขากลัง · รถไฟเร็วกัวลาลัมเปอร์และสายบันดาร์อูตามา-กลัง ·
สายบันดาร์อูตามา-กลัง
ันดาร์อูตามา-กลัง (ชื่อเดิม: สายชาห์อลัม) เป็นเส้นทางรถไฟฟ้ารางเบาสายที่ 3 ในเขตกัวลาลัมเปอร์และปริมณฑล โดยเมื่อเปิดให้บริการแล้ว จะดำเนินการโดยบริษัทแรพิดเรล โครงการนี้เริ่มต้นขึ้นในวันที่ 24 เมษายน..
ระบบขนส่งมวลชนในหุบเขากลังและสายบันดาร์อูตามา-กลัง · สายบันดาร์อูตามา-กลังและสายบันดาร์อูตามา-กลัง ·
สายพอร์ตกลัง
อร์ตกลัง (สายสีแดงในแผนที่) เป็นหนึ่งในสองเส้นทางของรถไฟชานเมืองเคทีเอ็ม ดำเนินการโดยเกอเรตาปีตานะฮ์เมอลายู (เคทีเอ็ม) เปิดให้บริการครั้งแรกในปี..
ระบบขนส่งมวลชนในหุบเขากลังและสายพอร์ตกลัง · สายบันดาร์อูตามา-กลังและสายพอร์ตกลัง ·
สายอัมปัง
อัมปัง เป็นเส้นทางรถไฟฟ้าในกัวลาลัมเปอร์ ประเทศมาเลเซีย มีสีประจำเส้นทางคือสีเหลือง ระยะทาง สามารถเชื่อมต่อกับรถไฟชานเมืองและรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานได้ เส้นทางนี้มีจำนวนทั้งหมด 25 นาที.
ระบบขนส่งมวลชนในหุบเขากลังและสายอัมปัง · สายบันดาร์อูตามา-กลังและสายอัมปัง ·
สายซูไงบูโละฮ์-กาจัง
รถไฟฟ้าขนส่งมวลชนสายซูไงบูโละฮ์-กาจัง เป็นเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินที่กำลังก่อสร้างในเขตกัวลาลัมเปอร์และปริมณฑล สายนี้ยังเป็นส่วนหนึ่งของระบบขนส่งมวลชนในหุบเขากลัง.
ระบบขนส่งมวลชนในหุบเขากลังและสายซูไงบูโละฮ์-กาจัง · สายซูไงบูโละฮ์-กาจังและสายบันดาร์อูตามา-กลัง ·
สายเกอลานาจายา
กอลานาจายา เป็นเส้นทางรถไฟฟ้าในกัวลาลัมเปอร์ ประเทศมาเลเซีย สีประจำเส้นทางคือ สีชมพู มีระยะทาง จำนวน 24 สถานี โดยก่อนหน้านี้รู้จักกันในชื่อ PUTRA LRT เมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน..
ระบบขนส่งมวลชนในหุบเขากลังและสายเกอลานาจายา · สายบันดาร์อูตามา-กลังและสายเกอลานาจายา ·
รายการด้านบนตอบคำถามต่อไปนี้
- สิ่งที่ ระบบขนส่งมวลชนในหุบเขากลังและสายบันดาร์อูตามา-กลัง มีเหมือนกัน
- อะไรคือความคล้ายคลึงกันระหว่าง ระบบขนส่งมวลชนในหุบเขากลังและสายบันดาร์อูตามา-กลัง
การเปรียบเทียบระหว่าง ระบบขนส่งมวลชนในหุบเขากลังและสายบันดาร์อูตามา-กลัง
ระบบขนส่งมวลชนในหุบเขากลัง มี 40 ความสัมพันธ์ขณะที่ สายบันดาร์อูตามา-กลัง มี 14 ขณะที่พวกเขามีเหมือนกัน 10, ดัชนี Jaccard คือ 18.52% = 10 / (40 + 14)
การอ้างอิง
บทความนี้แสดงความสัมพันธ์ระหว่าง ระบบขนส่งมวลชนในหุบเขากลังและสายบันดาร์อูตามา-กลัง หากต้องการเข้าถึงบทความแต่ละบทความที่ได้รับการรวบรวมข้อมูลโปรดไปที่:
