เร็วกว่าเบราว์เซอร์!ความคล้ายคลึงกันระหว่าง ท่าอากาศยานนานาชาติจอห์น เอฟ. เคนเนดีและแอร์ฟรานซ์
ท่าอากาศยานนานาชาติจอห์น เอฟ. เคนเนดีและแอร์ฟรานซ์ มี 5 สิ่งที่เหมือนกัน (ใน ยูเนี่ยนพีเดีย): คองคอร์ดปารีสแอร์บัส เอ380โบอิง 747เคแอลเอ็ม
คองคอร์ด
รื่องบินคองคอร์ด 2 มีนาคม ค.ศ. 1969 เครื่องบินคองคอร์ด (Concorde) เป็นเครื่องบินขนส่งชนิดมีความเร็วเหนือเสียง เป็นหนึ่งในสองแบบของเครื่องบินเร็วเหนือเสียงที่ใช้เป็นเครื่องบินโดยสาร และนำมาให้บริการในเชิงพาณิชย์ โดยใช้เวลาศึกษาวิจัยเป็นเวลา 7 ปี เครื่องคองคอร์ดต้นแบบเครื่องแรกบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 2 มีนาคม ค.ศ. 1969 ทดสอบและพัฒนาอีก 4 ปี โดยคองคอร์ดเครื่องแรกออกจากสายการผลิตและเริ่มบินทดสอบเมื่อวันที่ 6 ธันวาคม ค.ศ. 1973 รวมตั้งแต่เริ่มโครงการจนนำมาผลิตใช้เวลากว่า 13 ปีเต็มใช้เงินในการพัฒนากว่า 1,000 ล้านปอนด์ เครื่องบินคองคอร์ดมีความเร็วปกติ 2,158กิโลเมตรต่อชั่วโมง และเพดานบินสูงสุด 60,000 ฟุต (18.288กิโลเมตร) มีปีกสามเหลี่ยม การบินเชิงพาณิชย์ของคองคอร์ด ดำเนินการโดยบริติชแอร์เวย์ (British Airways) และแอร์ฟรานซ์ (Air France) เริ่มต้นเมื่อวันที่ 21 มกราคม ค.ศ. 1976 และสิ้นสุดลงเมื่อวันที่ 24 ตุลาคม ค.ศ. 2003 และมีเที่ยวบิน “เกษียณอายุ” เมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน ค.ศ. 2003 เที่ยวบินลอนดอน-นิวยอร์ก และปารีส-นิวยอร์ก ใช้เวลาเดินทางเฉลี่ยประมาณ 3 ชม.
คองคอร์ดและท่าอากาศยานนานาชาติจอห์น เอฟ. เคนเนดี · คองคอร์ดและแอร์ฟรานซ์ ·
ปารีส
ไม่มีคำอธิบาย.
ท่าอากาศยานนานาชาติจอห์น เอฟ. เคนเนดีและปารีส · ปารีสและแอร์ฟรานซ์ ·
แอร์บัส เอ380
รื่องบิน แอร์บัส A380 เป็นเครื่องบินห้องโดยสารสองชั้นขนาดใหญ่ ผลิตโดยแอร์บัสแอสอาแอส เครื่องบินสี่เครื่องยนต์ลำนี้สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้สูงสุดถึง 800 คน หรือ 500 คนถ้าวางที่นั่งแบบ 3 ชั้นผู้โดยสารตามเครื่องบินพาณิชย์ปกติ เครื่องบินรุ่นนี้ได้ผ่านกำหนดการทดสอบการบินเที่ยวแรกในวันที่ 27 เมษายน พ.ศ. 2548 โดยบินขึ้นจากเมืองตูลูส ประเทศฝรั่งเศส และได้ส่งมอบให้สิงคโปร์แอร์ไลน์เป็นสายการบินแรกเมื่อวันที่ 25 ตุลาคม พ.ศ. 2550.
ท่าอากาศยานนานาชาติจอห์น เอฟ. เคนเนดีและแอร์บัส เอ380 · แอร์บัส เอ380และแอร์ฟรานซ์ ·
โบอิง 747
อิง 747 ลำแรก ''ซิตีออฟเอเวอร์เร็ตต์'' ปัจจุบันอยู่ที่พิพิธภัณฑ์การบิน ในเมืองเอเวอร์เร็ตต์, รัฐวอชิงตัน โบอิง 747-100 ของนอร์ทเวสต์ แอร์ไลน์ โบอิง 747-200 ของแอร์ฟรานซ์ โบอิง 747-300 ของสายการบินปากีสถานอินเตอร์เนชันเนลแอร์ไลน์ โบอิง 747-400 ของการบินไทย 747-8 ของลุฟต์ฮันซา โบอิง 747 (Boeing 747) เป็นอดีตเครื่องบินโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก ก่อนที่แอร์บัส เอ 380 จะแล้วเสร็จ โบอิง 747 ไม่มีเครื่องต้นแบบ บินเป็นครั้งแรกเมื่อเดือนเมษายน ปี ค.ศ. 1966 สายการบินแพนแอมเป็นสายการบินแรกในเส้นทางนิวยอร์ก-ลอนดอน เมื่อวันที่ 22 มกราคม ค.ศ. 1970อภิวัตน์ โควินทรานนท์,อากาศยาน1979ฉบับเครื่องบิน,เอวิเอชั่น ออบเซิร์ฟเวอร์,กรุงเทพ,2522.
ท่าอากาศยานนานาชาติจอห์น เอฟ. เคนเนดีและโบอิง 747 · แอร์ฟรานซ์และโบอิง 747 ·
เคแอลเอ็ม
KLM head office เคแอลเอ็ม โรยัลดัตช์ แอร์ไลน์ (Koninklijke Luchtvaart Maatschappij; หมายถึง Royal Aviation Company) เป็นบริษัทลูกของแอร์ฟรานซ์-เคแอลเอ็ม โดยก่อนที่จะควบรวมกับแอร์ฟรานซ์นั้น เคแอลเอ็มเป็นสายการบินแห่งชาติของเนเธอร์แลนด์ มีท่าอากาศยานหลักอยู่ที่ท่าอากาศยานอัมสเตอร์ดัม สคิปโฮล แอร์ฟรานซ์ได้เข้าซื้อกิจการเคแอลเอ็มเมื่อเดือนพฤษภาคม..
ท่าอากาศยานนานาชาติจอห์น เอฟ. เคนเนดีและเคแอลเอ็ม · เคแอลเอ็มและแอร์ฟรานซ์ ·
รายการด้านบนตอบคำถามต่อไปนี้
- สิ่งที่ ท่าอากาศยานนานาชาติจอห์น เอฟ. เคนเนดีและแอร์ฟรานซ์ มีเหมือนกัน
- อะไรคือความคล้ายคลึงกันระหว่าง ท่าอากาศยานนานาชาติจอห์น เอฟ. เคนเนดีและแอร์ฟรานซ์
การเปรียบเทียบระหว่าง ท่าอากาศยานนานาชาติจอห์น เอฟ. เคนเนดีและแอร์ฟรานซ์
ท่าอากาศยานนานาชาติจอห์น เอฟ. เคนเนดี มี 51 ความสัมพันธ์ขณะที่ แอร์ฟรานซ์ มี 19 ขณะที่พวกเขามีเหมือนกัน 5, ดัชนี Jaccard คือ 7.14% = 5 / (51 + 19)
การอ้างอิง
บทความนี้แสดงความสัมพันธ์ระหว่าง ท่าอากาศยานนานาชาติจอห์น เอฟ. เคนเนดีและแอร์ฟรานซ์ หากต้องการเข้าถึงบทความแต่ละบทความที่ได้รับการรวบรวมข้อมูลโปรดไปที่:
