ความคล้ายคลึงกันระหว่าง ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32และอุทกภัยในประเทศไทย พ.ศ. 2554
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32และอุทกภัยในประเทศไทย พ.ศ. 2554 มี 6 สิ่งที่เหมือนกัน (ใน ยูเนี่ยนพีเดีย): กรุงเทพมหานครอำเภอบางบัวทองอำเภอป่าโมกจังหวัดปทุมธานีถนนพระรามที่ 2ถนนพหลโยธิน
กรุงเทพมหานคร
กรุงเทพมหานคร เป็นเมืองหลวงและนครที่มีประชากรมากที่สุดของประเทศไทย เป็นศูนย์กลางการปกครอง การศึกษา การคมนาคมขนส่ง การเงินการธนาคาร การพาณิชย์ การสื่อสาร และความเจริญของประเทศ เป็นเมืองที่มีชื่อยาวที่สุดในโลก ตั้งอยู่บนสามเหลี่ยมปากแม่น้ำเจ้าพระยา มีแม่น้ำเจ้าพระยาไหลผ่านและแบ่งเมืองออกเป็น 2 ฝั่ง คือ ฝั่งพระนครและฝั่งธนบุรี กรุงเทพมหานครมีพื้นที่ทั้งหมด 1,568.737 ตร.กม.
กรุงเทพมหานครและทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32 · กรุงเทพมหานครและอุทกภัยในประเทศไทย พ.ศ. 2554 ·
อำเภอบางบัวทอง
งบัวทอง เป็นอำเภอหนึ่งของจังหวัดนนทบุรี ในอดีตมีพื้นที่กว้างใหญ่มากโดยคลุมพื้นที่อำเภอไทรน้อย อำเภอบางใหญ่ และบางส่วนของอำเภอปากเกร็ด (ปัจจุบันแยกออกไปแล้ว) มีประวัติศาสตร์มาตั้งแต่ พ.ศ. 2445 เดิมพื้นที่ส่วนใหญ่เป็นพื้นที่เกษตรกรรม แต่ปัจจุบันเมื่อความเจริญจากกรุงเทพมหานครแผ่ขยายออกมาจนถึงบางบัวทอง ทำให้มีหมู่บ้านจัดสรร บริษัทห้างร้าน สำนักงานจำนวนมาก รวมถึงหน่วยงานราชการต่าง ๆ ทยอยย้ายเข้ามาอยู่ในท้องที่นี้ แต่ก็ยังคงเห็นท้องนาบางส่วนอยู่ นอกจากนี้ อำเภอบางบัวทองยังเป็นอำเภอที่มีจำนวนประชากรมากที่สุดเป็นอันดับที่ 2 ของจังหวัดนนทบุรีด้วย (และมีความหนาแน่นมากเป็นอันดับ 3).
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32และอำเภอบางบัวทอง · อำเภอบางบัวทองและอุทกภัยในประเทศไทย พ.ศ. 2554 ·
อำเภอป่าโมก
อำเภอป่าโมก เป็นอำเภอหนึ่งในจังหวัดอ่างทอง.
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32และอำเภอป่าโมก · อำเภอป่าโมกและอุทกภัยในประเทศไทย พ.ศ. 2554 ·
จังหวัดปทุมธานี
ังหวัดปทุมธานี (เดิมสะกดว่า ประทุมธานี) เป็นจังหวัดหนึ่งที่อยู่ในภาคกลางของประเทศไทย เป็นหนึ่งในห้าจังหวัดในพื้นที่ปริมณฑลของกรุงเทพมหานคร ตั้งอยู่บริเวณลุ่มแม่น้ำเจ้าพระยา ทางทิศเหนือของกรุงเทพมหานคร เทศบาลที่ตั้งศาลากลางจังหวัด คือ เทศบาลเมืองปทุมธานี แต่เทศบาลที่มีประชากรมากที่สุดในจังหวัด คือ เทศบาลนครรังสิต ซึ่งตั้งอยู่ในอำเภอธัญบุรี.
จังหวัดปทุมธานีและทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32 · จังหวัดปทุมธานีและอุทกภัยในประเทศไทย พ.ศ. 2554 ·
ถนนพระรามที่ 2
นนพระรามที่ 2 (Thanon Rama II) หรือ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 35 สายธนบุรี–ปากท่อ เป็นถนนที่ตัดผ่านกรุงเทพมหานคร จังหวัดสมุทรสาคร จังหวัดสมุทรสงคราม และจังหวัดราชบุรี เป็นเส้นทางหลักที่มุ่งสู่ภาคใต้ของประเทศไทย และยังเป็นหนึ่งในถนนพระรามทั้ง 7 สาย ซึ่งอยู่ในความรับผิดชอบของกรุงเทพมหานคร ยกเว้นถนนพระรามที่ 2 ที่อยู่ในความรับผิดชอบของกรมทางหลวง ถนนพระรามที่ 2 มีระยะทางรวม 84.041 กิโลเมตร.
ถนนพระรามที่ 2และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32 · ถนนพระรามที่ 2และอุทกภัยในประเทศไทย พ.ศ. 2554 ·
ถนนพหลโยธิน
นนพหลโยธิน (Thanon Phahon Yothin) ซึ่งมีระยะทางส่วนใหญ่เป็น ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 สายกรุงเทพมหานคร−แม่สาย (เขตแดน) เป็นถนนสายหลักในกรุงเทพมหานคร และเป็นหนึ่งในทางหลวงสายประธานทั้งสี่ของประเทศไทย (ประกอบด้วยถนนพหลโยธิน ถนนมิตรภาพ ถนนสุขุมวิท และถนนเพชรเกษม) สายทางเริ่มต้นที่อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ เขตราชเทวี กรุงเทพมหานคร ผ่านภาคกลาง และมุ่งเข้าสู่ภาคเหนือของประเทศไทย สิ้นสุดที่ด่านพรมแดนแม่สาย อำเภอแม่สาย จังหวัดเชียงราย บริเวณชายแดนประเทศพม่า รวมระยะทางยาว 994.749 กิโลเมตร บางช่วงของถนนพหลโยธินอยู่ในโครงข่ายทางหลวงเอเชีย ได้แก่ ช่วงบ้านหินกองถึงอำเภอบางปะอินเป็นทางหลวงเอเชียสาย 1, ช่วงแยกหลวงพ่อโอ (เส้นแบ่งเขตจังหวัดชัยนาทกับจังหวัดนครสวรรค์) ถึงอำเภอเมืองตาก เป็นทั้งทางหลวงเอเชียสาย 1 และสาย 2 และช่วงอำเภอเมืองสระบุรีถึงบ้านหินกองเป็นทางหลวงเอเชียสาย 12 นอกจากนี้ยังเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงคุนหมิง–กรุงเทพ ถนนพหลโยธินช่วงตั้งแต่จังหวัดพระนครศรีอยุธยา เส้นทางของถนนจะเบี่ยงไปทิศตะวันออก ผ่านจังหวัดสระบุรีและจังหวัดลพบุรี แล้ววกกลับมายังจังหวัดชัยนาท เนื่องจากในสมัยก่อนต้องการให้ทางหลวงสายหลักผ่านที่ตั้งของกองทหารสำคัญของประเท.
ถนนพหลโยธินและทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32 · ถนนพหลโยธินและอุทกภัยในประเทศไทย พ.ศ. 2554 ·
รายการด้านบนตอบคำถามต่อไปนี้
- สิ่งที่ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32และอุทกภัยในประเทศไทย พ.ศ. 2554 มีเหมือนกัน
- อะไรคือความคล้ายคลึงกันระหว่าง ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32และอุทกภัยในประเทศไทย พ.ศ. 2554
การเปรียบเทียบระหว่าง ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32และอุทกภัยในประเทศไทย พ.ศ. 2554
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32 มี 61 ความสัมพันธ์ขณะที่ อุทกภัยในประเทศไทย พ.ศ. 2554 มี 166 ขณะที่พวกเขามีเหมือนกัน 6, ดัชนี Jaccard คือ 2.64% = 6 / (61 + 166)
การอ้างอิง
บทความนี้แสดงความสัมพันธ์ระหว่าง ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32และอุทกภัยในประเทศไทย พ.ศ. 2554 หากต้องการเข้าถึงบทความแต่ละบทความที่ได้รับการรวบรวมข้อมูลโปรดไปที่: