เร็วกว่าเบราว์เซอร์!
28 ความสัมพันธ์: พ.ศ. 2495พ.ศ. 2500พ.ศ. 2507พ.ศ. 2509พ.ศ. 2517พ.ศ. 2518พ.ศ. 2523พ.ศ. 2524พ.ศ. 2526พ.ศ. 2528พ.ศ. 2536พ.ศ. 2538พ.ศ. 2539พ.ศ. 2553พ.ศ. 2557พ.ศ. 2558สถานีรถไฟพิษณุโลกสถานีรถไฟอุตรดิตถ์สถานีรถไฟนครราชสีมาสถานีรถไฟนครลำปางฮิตะชิ (รถจักร)จีอี (รถจักร)จีอีเอซีเอสอาร์ ชิซูเยี่ยนเอดีดีเอแอลดีเอแอลเอสเอเอชเค
พ.ศ. 2495
ทธศักราช 2495 ตรงกับปีคริสต์ศักราช 1952.
ใหม่!!: รถจักรดีเซลไฟฟ้าในประเทศไทยและพ.ศ. 2495 · ดูเพิ่มเติม »
พ.ศ. 2500
ทธศักราช 2500 ตรงกับปีคริสต์ศักราช 1957 เป็นปีปกติสุรทินที่วันแรกเป็นวันอังคารตามปฏิทินเกรกอเรียน และเป็น.
ใหม่!!: รถจักรดีเซลไฟฟ้าในประเทศไทยและพ.ศ. 2500 · ดูเพิ่มเติม »
พ.ศ. 2507
ทธศักราช 2507 ตรงกับปีคริสต์ศักราช 1964 เป็นปีอธิกสุรทินที่วันแรกเป็นวันพุธตามปฏิทินเกรกอเรียน.
ใหม่!!: รถจักรดีเซลไฟฟ้าในประเทศไทยและพ.ศ. 2507 · ดูเพิ่มเติม »
พ.ศ. 2509
ทธศักราช 2509 ตรงกับปีคริสต์ศักราช 1966 เป็นปีปกติสุรทินที่วันแรกเป็นวันเสาร์ตามปฏิทินเกรกอเรียน และเป็น.
ใหม่!!: รถจักรดีเซลไฟฟ้าในประเทศไทยและพ.ศ. 2509 · ดูเพิ่มเติม »
พ.ศ. 2517
ไม่มีคำอธิบาย.
ใหม่!!: รถจักรดีเซลไฟฟ้าในประเทศไทยและพ.ศ. 2517 · ดูเพิ่มเติม »
พ.ศ. 2518
ทธศักราช 2518 ตรงกับปีคริสต์ศักราช 1975 เป็นปีปกติสุรทินที่วันแรกเป็นวันพุธตามปฏิทินเกรกอเรียน.
ใหม่!!: รถจักรดีเซลไฟฟ้าในประเทศไทยและพ.ศ. 2518 · ดูเพิ่มเติม »
พ.ศ. 2523
ทธศักราช 2523 ตรงกับปีคริสต์ศักราช 1980 เป็นปีอธิกสุรทินที่วันแรกเป็นวันอังคารตามปฏิทินเกรกอเรียน.
ใหม่!!: รถจักรดีเซลไฟฟ้าในประเทศไทยและพ.ศ. 2523 · ดูเพิ่มเติม »
พ.ศ. 2524
ทธศักราช 2524 ตรงกับปีคริสต์ศักราช 1981 เป็นปีปกติสุรทินที่วันแรกเป็นวันพฤหัสบดี ตามปฏิทินเกรกอเรียน.
ใหม่!!: รถจักรดีเซลไฟฟ้าในประเทศไทยและพ.ศ. 2524 · ดูเพิ่มเติม »
พ.ศ. 2526
ทธศักราช 2526 ตรงกับปีคริสต์ศักราช 1983 เป็นปีปกติสุรทินที่วันแรกเป็นวันเสาร์ตามปฏิทินเกรกอเรียน.
ใหม่!!: รถจักรดีเซลไฟฟ้าในประเทศไทยและพ.ศ. 2526 · ดูเพิ่มเติม »
พ.ศ. 2528
ทธศักราช 2528 ตรงกับปีคริสต์ศักราช 1985 เป็นปีปกติสุรทินที่วันแรกเป็นวันอังคารตามปฏิทินเกรกอเรียน.
ใหม่!!: รถจักรดีเซลไฟฟ้าในประเทศไทยและพ.ศ. 2528 · ดูเพิ่มเติม »
พ.ศ. 2536
ทธศักราช 2536 ตรงกับปีคริสต์ศักราช 1993 เป็นปีปกติสุรทินที่วันแรกเป็นวันศุกร์ตามปฏิทินเกรกอเรียน.
ใหม่!!: รถจักรดีเซลไฟฟ้าในประเทศไทยและพ.ศ. 2536 · ดูเพิ่มเติม »
พ.ศ. 2538
ทธศักราช 2538 ตรงกับปีคริสต์ศักราช 1995 เป็นปีปกติสุรทินที่วันแรกเป็นวันอาทิตย์ตามปฏิทินเกรกอเรียน.
ใหม่!!: รถจักรดีเซลไฟฟ้าในประเทศไทยและพ.ศ. 2538 · ดูเพิ่มเติม »
พ.ศ. 2539
ทธศักราช 2539 ตรงกับปีคริสต์ศักราช 1996 เป็นปีอธิกสุรทินที่วันแรกเป็นวันจันทร์ตามปฏิทินเกรกอเรียน.
ใหม่!!: รถจักรดีเซลไฟฟ้าในประเทศไทยและพ.ศ. 2539 · ดูเพิ่มเติม »
พ.ศ. 2553
ทธศักราช 2553 ตรงกับปีคริสต์ศักราช 2010 เป็นปีปกติสุรทินที่วันแรกเป็นวันศุกร์ตามปฏิทินเกรกอเรียน และเป็นปีแรกในคริสต์ทศวรรษที่ 2010.
ใหม่!!: รถจักรดีเซลไฟฟ้าในประเทศไทยและพ.ศ. 2553 · ดูเพิ่มเติม »
พ.ศ. 2557
ทธศักราช 2557 ตรงกับปีคริสต์ศักราช 2014 วันแรกของปีตรงกับวันพุธตามปฏิทินเกรกอเรียน นับเป็นปีที่ 2014 ตามกำหนดสากลศักราช และปีที่ 2557 ตามกำหนดพุทธศักร.
ใหม่!!: รถจักรดีเซลไฟฟ้าในประเทศไทยและพ.ศ. 2557 · ดูเพิ่มเติม »
พ.ศ. 2558
ทธศักราช 2558 ตรงกับปีคริสต์ศักราช 2015 เป็นปีปกติสุรทินที่วันแรกเป็นวันพฤหัสบดีตามปฏิทินเกรกอเรียน นับเป็นปีที่ 2015 ตามกำหนดสากลศักร.
ใหม่!!: รถจักรดีเซลไฟฟ้าในประเทศไทยและพ.ศ. 2558 · ดูเพิ่มเติม »
สถานีรถไฟพิษณุโลก
นีรถไฟพิษณุโลก เป็นสถานีรถไฟชั้น 1 และเป็นสถานีสุดท้ายในเส้นทางสายเหนือที่ใช้ประแจกลไฟฟ้าชนิดตู้ควบคุมพร้อมเครื่องทางสะดวก (รีเลย์).
ใหม่!!: รถจักรดีเซลไฟฟ้าในประเทศไทยและสถานีรถไฟพิษณุโลก · ดูเพิ่มเติม »
สถานีรถไฟอุตรดิตถ์
นีรถไฟอุตรดิตถ์ เดิมเขียนว่า "สถานีรถไฟอุตตรดิตถ์" ตั้งอยู่ที่ถนนสำราญรื่น ตำบลท่าอิฐ อำเภอเมือง จังหวัดอุตรดิตถ์ ระยะทางจากสถานีกรุงเทพถึงสถานีอุตรดิตถ์ คือ 485.17 กิโลเมตร เป็นสถานีรถไฟระดับ 1 ใช้เวลาเดินทางประมาณ 7 ชั่วโมง.
ใหม่!!: รถจักรดีเซลไฟฟ้าในประเทศไทยและสถานีรถไฟอุตรดิตถ์ · ดูเพิ่มเติม »
สถานีรถไฟนครราชสีมา
นีรถไฟนครราชสีมา (ชื่อสามัญ หัวรถไฟ หรือ หัวรถฯ) สร้างขึ้นในรัชสมัยของพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว (รัชกาลที่ 5) เดิมชื่อสถานีโคราช เป็นสถานีรถไฟที่ใหญ่ที่สุดในจังหวัดนครราชสีมาและในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ เป็นสถานีรถไฟชั้น 1 ตั้งอยู่บนถนนมุขมนตรี ตำบลในเมือง อำเภอเมืองนครราชสีมา จังหวัดนครราชสีมา อยู่ห่างจากสถานีรถไฟกรุงเทพเป็นระยะทางประมาณ 264 กิโลเมตร.
ใหม่!!: รถจักรดีเซลไฟฟ้าในประเทศไทยและสถานีรถไฟนครราชสีมา · ดูเพิ่มเติม »
สถานีรถไฟนครลำปาง
นีรถไฟนครลำปาง ตั้งอยู่ที่ ตำบลสบตุ๋ย อำเภอเมืองลำปาง จังหวัดลำปาง มีพื้นที่ 161 ไร่ ห่างจากสถานีรถไฟกรุงเทพ 642.29 กิโลเมตร สร้างขึ้นในราวปี พ.ศ. 2458 และเปิดใช้งานเมื่อครั้งรถไฟหลวงขบวนแรกเดินถึงจังหวัดลำปางในวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2459 แต่เดิม ระหว่างสถานีรถไฟห้างฉัตรกับสถานีรถไฟนครลำปางเคยมี ที่หยุดรถบ่อแฮ้ว แต่ปัจจุบันได้ถูกยุบเลิกไปแล้ว.
ใหม่!!: รถจักรดีเซลไฟฟ้าในประเทศไทยและสถานีรถไฟนครลำปาง · ดูเพิ่มเติม »
ฮิตะชิ (รถจักร)
ตะชิ (Hitachi) หรือ เอชไอดี (HID) เป็นรถจักรดีเซลไฟฟ้าของการรถไฟแห่งประเทศไทย ที่มีจำนวนรถรองจาก จีอี จีอีเอ และ เอเอชเค แต่มีมากกว่า เอแอลดี และ เอดีดี หมายเลขรถ 4501-4522 รวมจำนวนรถทั้งสิ้น 22 คัน โดยตัวถังด้านข้างของรถจักรรุ่นนี้จะมีสีฟ้า และด้านหน้าของรถจะมีสีเหลืองคาดด้วยสีแดง รถจักรดีเซลไฟฟ้า Hitachi หมายเลข 4519 ที่สถานีรถไฟลพบุรี ชน.
ใหม่!!: รถจักรดีเซลไฟฟ้าในประเทศไทยและฮิตะชิ (รถจักร) · ดูเพิ่มเติม »
จีอี (รถจักร)
นอรัล อิเล็คทริค (จีอี) รุ่น ยูเอ็ม 12 ซี (UM12C) หรือ จีอีเค (GEK) เป็นรถจักรดีเซลไฟฟ้า ที่การรถไฟแห่งประเทศไทยนำเข้าและได้รับมอบมาจากสหรัฐอเมริกา ซึ่งการรถไฟฯมีรถจักรรุ่นนี้ใช้งานอยู่มากเป็นอันดับสอง รองจากรถจักร เอแอลเอส มีจำนวนรถทั้งสิ้น 50 คัน หมายเลขรถ 4001 - 4050 โดยการนำเข้ามาใช้งาน แบ่งเป็นสองช่วง (ล็อต) ต่อไปนี้.
ใหม่!!: รถจักรดีเซลไฟฟ้าในประเทศไทยและจีอี (รถจักร) · ดูเพิ่มเติม »
จีอีเอ
ีอีเอ (GEA) หรือ จีอี ซีเอ็มสองสอง-เจ็ดไอ (GE CM22-7i) เป็นรถจักรดีเซลไฟฟ้าประเภทหนึ่ง ที่การรถไฟแห่งประเทศไทยได้สั่งนำเข้ามาเพื่อทำขบวนรถโดยสารและรถสินค้า GEA ทำขบวนรถไฟวิ่งผ่านเขื่อนป่าสักชลสิท.
ใหม่!!: รถจักรดีเซลไฟฟ้าในประเทศไทยและจีอีเอ · ดูเพิ่มเติม »
ซีเอสอาร์ ชิซูเยี่ยน
ซีเอสอาร์ เอสดีเอสาม ยูยี่สิบ (CSR SDA3 U20) เป็นรถจักรดีเซลไฟฟ้าที่การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้สั่งนำเข้ามาเพื่อใช้ในการทำขบวนรถสินค้าโดยเฉพาะ ภาพรถจักรดีเซลไฟฟ้า CSR ขณะทำขบวนรถสินค้า บนทางรถไฟสายตะวันออก.
ใหม่!!: รถจักรดีเซลไฟฟ้าในประเทศไทยและซีเอสอาร์ ชิซูเยี่ยน · ดูเพิ่มเติม »
เอดีดี
อดีดี (ADD) เป็นรถจักรดีเซลไฟฟ้าของการรถไฟแห่งประเทศไทย ผลิตโดย อัลสธอม แอตแลนติก ประเทศฝรั่งเศส หมายเลขรถ 4401 - 4420 รวมจำนวนรถทั้งสิ้น 20 คัน.
ใหม่!!: รถจักรดีเซลไฟฟ้าในประเทศไทยและเอดีดี · ดูเพิ่มเติม »
เอแอลดี
อแอลดี (ALD) เป็นรถจักรดีเซลไฟฟ้าประเภทหนึ่งของการรถไฟแห่งประเทศไทย สร้างโดยบริษัทอัลสธอม ประเทศฝรั่งเศส หมายเลขรถ 4301 - 4309 รวมจำนวนทั้งหมด 9 คัน.
ใหม่!!: รถจักรดีเซลไฟฟ้าในประเทศไทยและเอแอลดี · ดูเพิ่มเติม »
เอแอลเอส
อัลสธอม รหัสเอแอลเอส (ALS) เป็นรถจักรดีเซลไฟฟ้าประเภทหนึ่งของการรถไฟแห่งประเทศไทย ผลิตโดยโดยบริษัทอัลสธอม (Alsthom) ประเทศฝรั่งเศส หมายเลขรถ 4101 - 4154 รวมจำนวนรถทั้งสิ้น 54 คัน.
ใหม่!!: รถจักรดีเซลไฟฟ้าในประเทศไทยและเอแอลเอส · ดูเพิ่มเติม »
เอเอชเค
อเอชเค (AHK) เป็นรถจักรดีเซลไฟฟ้าประเภทหนึ่งของการรถไฟแห่งประเทศไทย ผลิตโดยบริษัทอัลสธอม เฮนเชล กรุป (Alsthom Henschel Krupp) ประเทศเยอรมนี (เป็นที่มาของชื่อรุ่นรถจักรรุ่นนี้) หมายเลขรถ 4201 - 4230 รวมจำนวนรถทั้งสิ้น 30 คัน.
ใหม่!!: รถจักรดีเซลไฟฟ้าในประเทศไทยและเอเอชเค · ดูเพิ่มเติม »
